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下面附上一則新聞讓大家了解時事
多所國內大學遭指簽訂一中承諾書，引起社會關注，時代力量立法院黨團總召徐永明今(4)日在臉書貼文表示，世新大學被爆簽署一中承諾書後，教育部全面加速清查；但更重要的是，也要全面清查簽署時間，追究教育部過去是否有縱容的情況。
徐永明今天透過臉書表示，世新大學被爆簽署一中承諾書後，教育部全面加速清查，目前已掌握有簽署承諾書的學校，包括中華大學、中原大學、朝陽科大、靜宜大學、清大，引發外界關注。
不過徐永明也說，到底這些是個案還是通案，教育部和陸委會仍在調查；但更重要的是，也要清查簽署時間，追究教育部過去是否縱容？
徐永明表示，北京對台統戰，深入台灣社會各階層，從黨政軍、工商界到農村，在過去幾年無一不被染指，現在只能靠補強法規，行政部門落實執法，才能勉強挽救早已殘破不堪的國安系統。
他說，但沒想到，本應具有自由學風，號稱「民主最後堡壘」的台灣校園，卻有主事者一時頭腦不清，簽署「一中承諾書」，實為台灣教育史上的笑話。
徐永明指出，從某校被揭發簽署「一中承諾書」後，還持續強辯這只是一份「堅持學術交流不涉政治」承諾書的態度來看，校方主事者真的無視法規，也輕忽政府部門認為此事已涉違法的說明。
徐永明表示，這些校方主特賣會事者不以為意的態度，必定非今日才有，過去教育部到底有沒有縱容違法，必須調查究責，才能一次掃除北京深入台灣校園的統戰黑手。
中國時報【吳垠慧╱台北報導】
「有些事現在不做，一輩子都不會做了。」2007年電影《練習曲》主角單車環島旅行所感的一句話，帶動台灣人騎單車環島的熱潮。單車即腳踏車，日治初期傳入台灣時曾是高級奢侈品，但其便利的特性逐漸和庶民生活連結在一起，衍生出不同的車種。1960年代末因輕型機車引入導致市場沉寂，直到轉型才又開創出「腳踏車王國」的盛大規模，腳踏車在台灣有著豐富的故事。
國立台灣博物館現正舉辦「流轉的騎跡：台灣民生與腳踏車特展」，透過132件展品、100張照片，訴說「台灣騎跡」的發展。
台博館展出132展品
自行車或稱腳踏車、單車，日治時期引入台灣，沿用日語稱為「自轉車」，戰後台灣北、中、南部各有不同的習慣稱呼，如孔明車、鐵馬、腳踏車等，現代產業界較常使用「自行車」一詞。
腳踏車是19世紀發明的產物，幾番演變直到1885年才有安全型腳踏車出現，即現代腳踏車的雛形。台灣的腳踏車從日本進口，日本腳踏車的設計則多參考英國，這次展出英國萊禮腳踏車可見其製作原理、技術和美學思維，對日產和台製腳踏車的影響。
文車武車 還有跑車
台博館說明員陳信鈞表示，日治時期腳踏車分成「文車」、「武車」、「跑車」和「女用車」。文車的貨架小、車身追求輕便優雅，是公務員、教師、醫師首選。
武車是乘載貨比價物或農產之用，有厚重的載貨架、加重胎等方式以穩定車身，「車身、騎乘者和貨物加起來可達數百斤，不求快而求穩，後架可依照需求改造，像有『雜細櫃』就變成早期的行動商店。」跑車如現代「公路車」追求速度，上揚的車把弧度如海鷗展翅，故有「海鷗把」、「燕子把」之稱，最受年輕學生和有錢人家的青睞，風切也多以飛機的形狀，相當時尚的設計。
女權進步 穿裙騎乘
最特別的是女用車，陳信鈞說，女性能騎腳踏車是女權進步的象徵，除了女性因此可穿褲裝，還有拓展行動的範圍。日產設計給女性使用的稱為「婦人車」，「最大特徵是上管下彎跨點低，稱為大彎樑，便於女性穿裙裝時騎乘」，台灣有時稱「產婆車」，「早期多是助產士騎去接生」。
本展難得展出日治時期頂級車款「最近流行產品富士霸王號」和1913年英國Rudge霸王號等古董車，「當時台灣8日圓可買1000斤米，富士車款要價135日圓起跳」，有錢人家才能消費得起這樣的奢侈品，也因此多會到寫真館留下與腳踏車的合影。
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